РЕМОНТ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ.

      Как и любой строительный материал, бетон и железобетон подвергается коррозии. В специальной литературе различают три вида коррозии бетона:

• Коррозия 1 вида: выщелачивание или, проще говоря, вымывание извести из цементного камня.
• Коррозия 2 вида: воздействие химически активных веществ на составляющие цементного камня.
• Коррозия 3 вида: накопление в порах и капиллярах бетона малорастворимых солей, ведущее к раздавливанию бетона изнутри.

Кроме этого бетон подвергается размораживанию и карбонизации, что ведет к потере защитного воздействия на арматуру. Реально в процессе эксплуатации конструкции обычно подвергаются нескольким видам коррозии в различных сочетаниях. Во всех случаях накопление повреждений в конструкции происходит следующим образом: отказ защитных свойств бетона – коррозия арматуры – продольное трещинообразование - отслоение защитного слоя бетона – выпадение защитного слоя бетона с обнажением арматуры – предельное состояние конструкции – обрушение.

            Мы предлагаем Вам не ждать подобного развития событий, а своевременно выполнить ремонт железобетонных конструкций. Работы выполняются нами по следующей схеме:

• Удаление участков слабого бетона.
• Очистка арматуры от ржавчины. При необходимости устанавливаются дополнительные стержни.
• Подготовка поверхности бетона.
• Покрытие арматуры антикоррозионными составами.
• Грунтование поверхности бетона для повышения адгезии.
• Нанесение ремонтного состава, подобранного в соответствии с конкретными условиями эксплуатации.

Стоимость данных работ достаточно высока, но заказчик должен иметь ввиду следующее:

1. В том случае, когда ремонтируемая конструкция еще не находится в аварийном состоянии, площадь поверхности, нуждающаяся в ремонте редко превышает 25-30% общей площади.
2. Ремонтные составы по своим характеристикам значительно превосходят бетон конструкции. Прочность бетона монолитных конструкций редко превышает 20 МПа, а марка по водонепроницаемости W2. Ремонтные составы в возрасте 28 дней достигают прочности  и имеют марку по водонепроницаемости до W18. Величина адгезии ремонтных составов достигает 3 МПа, что в большинстве случаев превышает прочность «старого» бетона на растяжение.
3. Стоимость ремонтных составов достаточно высока, и в некоторых случаях более оправданным будет демонтаж старой и устройство новой конструкции, но такое не всегда возможно.
4. Для любителей экономить на ремонте напомним, что по данным зарубежных источников общий ущерб от аварии, вызванной разрушением конструкций, в 6,8 раза превышает стоимость самих конструкций.